Fukushima toukoukai　Home page
No4921
安達太良山・迷沢コース
 鉄山　1709.3m四等三角点峰
山行種別 山スキー
あだたらやま・まよいさわこーす 地形図
トップ＞山スキー＞安達太良山・迷沢コース

山行期間 ２０１４年２月２３日(日)
コースタイム 国道115号・新岩弓橋（車デポ）＝箕輪スキー場(9:31)＝Cリフト降り場(9:39,9:51)→鉄山避難小屋(11:25,12:09)→しゃくなげの塔(12:13)→迷沢渡渉点(13:05,13:16)→国道115号(13:33,13:41)＝箕輪スキー場(13:46)
写真 写真は拡大して見ることが出来ます
箕輪スキー場Ｃリフト乗り場 今を使われていない建屋 仏沢のモンスター
鉄山避難小屋（西側） 避難小屋から滑降 しゃくなげの塔の脇を抜ける
ようやく視界が出てきた 快適なバーンが続く 雪質も良く、まるでゲレンデを滑っているようだ
樹林帯の滑りも楽しい 林を抜けて作業道へ 迷沢まで来てシールを付ける
仏沢の橋は段差でスキーを脱ぐ 国道１１５号線に出る 車まではすぐである

行動記録
　１５日は、２週続けての大雪で、車での福島脱出が不可能となった。そんなわけで先週は山もお休みだった。除雪作業で腰が痛くなったが寝ていても治るわけでもないので、リハビリを兼ねて安達太良の迷沢コースを滑ることにした。
　福島をゆっくり出て、下山予定の新岩弓橋へと向かう。国道脇の駐車スペースにはすでに４台もの車が駐まり、迷沢コースを往復するパーティが出発するところだった。私たちは迷沢入口に車をデポし箕輪スキー場へと移動する。今日はＣリフトから鉄山避難小屋へ向かう予定だ。天気は良くないが、風が無いので行けそうだ。
　箕輪スキー場では、いつもはＡリフト降り場までゲレンデの中を歩いて登るのだが、今日は夏道沿いに1520m標高点まで登ってみることにした。最初は良かったものの途中ではうねりでひどく登りづらい。ひと汗かいて、ようやくＡリフト降り場の高さまでだ。ゲレンデの中を歩いた方が楽だった。標高1520mで右にトラバースして仏沢の源頭に向かう。箕輪山の西斜面は風が強くバーンはシュカブラで歩きづらい。10時51分、仏沢源頭の左沢分岐のところのモンスターに到着。いつもの大きいモンスターは無く、気温が上がったときに一端雪が落ちてしまったようだ。
　仏沢の源頭左岸を登って行く。今日は先行パーティがいるようだ。トレースを追ったら左岸の尾根に上がっている。左へ補正して小屋を目指す。鉄山の西尾根に出たら左に折れると鉄山避難小屋である。ホワイトアウトだが、小屋西側の雪が落ちていたので、小屋はすぐにわかった。中では先行パーティが休んでいた。時間もちょうど良いので、ゆっくりと昼食をとることにした。
　45分ほど休んでから、先行パーティを追って出発する。しゃくなげの塔はホワイトアウトで見逃しそうだ。しゃくなげの塔から、シュカブラを嫌って尾根の南側に回り込みコルへと下りた。迷沢の源頭に入ると、思ったよりうねりは無く滑りやすかった。ＧＰＳを確認しながら沢から尾根へ乗り、通称五段山、1192m標高点のある尾根に入る。雪は軽く、斜面はまるでスキー場のゲレンデのようだ。気持ちよく滑り降りる。
　ブナの林を抜け、コースを尾根伝いに取るか、沢の作業道に下りるか迷ったが、先行トレースに誘われるようにおる伝いに進む。樹間の狭い斜面を下りると迷沢の作業道だ。この道は季節になると地竹取りの道でもある。迷沢の出合まで滑って休憩し、シールを付け直す。国道まではほぼレベルなのでシール無しでも行けるが、付けた方が楽なような気がする。13時33分、国道１１５号線に出ると、車デポ地はすぐである。箕輪スキー場で下山報告を済ませ、福島へと戻った。（Ｉ．Ｉ）

概念図

トラック 登り＝赤　下り＝青

　トップ

Copyright(C) 2014 福島登高会 All Rights Reserved.